Aeroestructuras
Actor principal en estructuras compuestas avanzadas
Como socio de primer nivel en programas de aeronáutica civil y militar de referencia, Daher invierte en investigación y tecnología de vanguardia para diseñar y desarrollar nuevos materiales y procesos que respondan los desafíos críticos del sector aeronáutico: peso, competitividad y tasas de producción.
Gracias a nuestra capacidad para producir piezas compuestas complejas de manera automatizada, ofrecemos soluciones maduras, alternativas y complementarias a las piezas metálicas. Nuestro avance en nuevos compuestos termoplásticos nos permite afrontar los desafíos de los aviones de nueva generación: más eficientes, económicos y responsables con el medio ambiente.
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Nuestro valor añadido
Fabricante de aviones al servicio de los fabricantes de aviones
Con el TBM, disponemos de una plataforma única para experimentar y demostrar nuevas tecnologías y su capacidad de certificación, en beneficio de nuestros clientes fabricantes.
Presencia global
Nuestra presencia mundial, incluso en las cadenas de montaje final de nuestros clientes, nos permite ser reactivos y optimizar costos y tiempos.
Inversión constante en desarrollo
Invertimos continuamente en nuestras capacidades aeroestructurales para cumplir con los requisitos de los futuros grandes programas aeronáuticos. Diseño y co-diseño con nuestros clientes, benchmarks tecnológicos, producción en grandes series de tecnologías metálicas y compuestos termoestables y termoplásticos avanzados. Producción de grandes conjuntos y piezas estructurales.
Nuestra oferta
Elementos de fuselaje, compuertas y carenados
Daher diseña y ensambla grandes subconjuntos de fuselajes: compuertas de tren de aterrizaje, carenados ventrales, piezas estructurales.
Ala y estabilizadores
Daher se especializa en subconjuntos de alas: costillas, largueros, cajones, bordes de ataque, estructuras móviles, viga de cola.
Testimonio
"Gracias a inversiones estratégicas en I+D, somos capaces de diseñar productos innovadores y dominar procesos avanzados como la colocación automatizada de fibras, posicionándonos como un socio de alto valor añadido. Por ejemplo, hemos realizado una costilla de ala en compuestos termoplásticos, un 35% más ligera que una pieza metálica."
DOMINIQUE BAILLY, DIRECTOR DE I+D
Propulsión
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