Umweltfreundlichere Luftfahrtstrukturen
Daher berücksichtigt seit Langem Umweltaspekte in seiner F&E-Roadmap: Ziel ist es, durch Innovationen eine verantwortungsvollere Luftfahrt zu fördern – mit neuen Modellen und effizienteren Herstellungsverfahren.
Durch die Gewichtsreduzierung von Struktur- und Triebwerkskomponenten, die Verbesserung aerodynamischer Eigenschaften und die Optimierung der Oberflächenqualität von Flugzeugteilen trägt Daher aktiv zur Verringerung der Emissionen im Luftverkehr bei.
Seit 2009 engagiert sich die F&E-Abteilung von Daher in der Entwicklung von Verbundwerkstoffen, die das Gewicht von Bauteilen reduzieren und die Energieeffizienz von Flugzeugen verbessern. Diese Materialien kommen sowohl in den eigenen Flugzeugen TBM und Kodiak als auch in den Strukturen von Kundenflugzeugen zum Einsatz – etwa als Ersatz für Metallteile in Programmen wie dem Airbus A320 und der Boeing 737.
Diese F&E-Strategie wird durch Forschungsprojekte fortgeführt, insbesondere im Rahmen von CORAC-Initiativen (Rat für zivile Luftfahrtforschung), die Innovationen für eine sauberere Luftfahrt unterstützen.
Konkrete Maßnahmen
Gewichtsreduzierung
Daher setzt seine Aktivitäten zur Gewichtsreduzierung durch den Einsatz von Verbundwerkstoffen und additiver Fertigung fort.
Bei mehreren TBM-Komponenten konnten dadurch Gewicht und damit auch die Umweltbelastung im Betrieb deutlich reduziert werden:
- Lufteinlass, Motorhaube, Motorrahmen: –10 %
- Gewicht durch Verbundwerkstoffe
- Naca und Verteiler: –50 % Gewicht durch additive Kunststofffertigung
- Heckbereich: –15 % Gewicht durch Verbundwerkstoffe
- Motorumgebung: –50 % Gewicht durch additive Kunststofffertigung
Verbundwerkstoffe
Die Gruppe investiert inzwischen mindestens 50 % ihres F&E-Budgets in Verbundwerkstoffe, um die Flugzeugstrukturen der Zukunft zu entwickeln.
Daher beteiligt sich an der Entwicklung eines thermoplastischen Flügelrippenelements, das im Vergleich zu einer Aluminiumlösung eine Gewichtsreduktion von 22 % ermöglicht und gleichzeitig die Umweltbilanz über den gesamten Lebenszyklus verbessert.
Das Techcenter Shap’in spielt dabei eine zentrale Rolle, indem es die Entwicklung neuer Technologien und Fertigungsprozesse unterstützt.
Ökodesign
In Zusammenarbeit mit dem technischen Industriezentrum IPC nutzt Daher die Software „C3R Impact“ zur Lebenszyklusanalyse, um seine Produkte umweltfreundlich zu gestalten.
Kreislaufwirtschaft
Die Verringerung des ökologischen Fußabdrucks von Flugzeugen erfordert auch einen effizienteren Umgang mit Materialien.
Daher entwickelt Lösungen für die Wiederverwendung und das Recycling von Verbundwerkstoffen, insbesondere durch die Aufwertung von thermoplastischen Produktionsresten aus dem Werk in Nantes. Diese werden zu Rohmaterial verarbeitet, das für die Herstellung neuer Luftfahrtkomponenten genutzt wird.
Unsere Vision
Daher strebt danach, ein Vorreiter im Leichtbau und in der Dekarbonisierung von Luftfahrtstrukturen zu werden. Die Ziele sind:
- Bis 2027: Technologische Reife von Subsystemen erreichen – eine Voraussetzung für die Beteiligung an Vorbereitungsprogrammen für zukünftige Kurz- und Mittelstreckenflugzeuge (SMR).
- Bis 2035: Industrielle Reife von Produkten und Baugruppen erreichen, um ein führender Akteur im SMR-Bereich zu werden und abfallfreie Produkte zu vermarkten.
- Bis 2050: Net Zero Carbon erreichen – mit stark dekarbonisierten Daher-Flugzeugen, die innovative Lösungen bieten.
