Auf dem Weg zum Eco-Flugzeug

Als Flugzeughersteller folgt Daher dem Dekarbonisierungsfahrplan der Luftfahrt, der 2022 von der Internationalen Zivilen Luftfahrtorganisation (ICAO) und dem französischen Gesetz „Klima und Resilienz“ festgelegt wurde.

Doch Daher möchte in diesem Bereich eine Vorreiterrolle einnehmen und hat sich verpflichtet, bereits 2027 ein stärker dekarbonisiertes Flugzeug auf den Markt zu bringen. Dieses ehrgeizige Ziel ist ein zentraler Bestandteil des strategischen Plans „Take Off 2027“.

Konkrete Maßnahmen

Energieeffizienz
Dank ihrer Turboprop-Architektur sind die Flugzeuge TBM und Kodiak 30 bis 40 % energieeffizienter als vergleichbare Geschäftsreiseflugzeuge mit ähnlicher Größe und Einsatzmission. Daher arbeitet kontinuierlich daran, ihre Umweltleistung weiter zu verbessern.

SAF (Sustainable Aviation Fuel)

Daher beschleunigt den Einsatz von SAF in seinen Luftfahrtaktivitäten. Der SAF-Anteil in den Aktivitäten der Gruppe stieg von 2,4 % im Jahr 2024 auf 9 % im Jahr 2025. Spezielle Infrastrukturen wurden inzwischen in Tarbes und Toussus-le-Noble eingerichtet, um diesen Ausbau zu unterstützen.

100 %-SAF-Luftfahrt

Daher beteiligt sich gemeinsam mit mehreren Partnern der Branche am Projekt CADET, um die Nutzung von 100 % Sustainable Aviation Fuel vorzubereiten und den Übergang zu einer emissionsärmeren Luftfahrt zu beschleunigen.

Hybridisierung

In Zusammenarbeit mit Airbus und Safran leitete Daher das Forschungs- und Entwicklungsprojekt EcoPulse, das vom CORAC (Rat für zivile Luftfahrtforschung) unterstützt wird, um die Möglichkeiten der hybrid-elektrischen Antriebstechnologie zu erforschen.

Der Demonstrator EcoPulse, der rund einhundert Testflüge absolvierte, lieferte wertvolle Erkenntnisse zur Integration hybridelektrischer Systeme. Diese Erfahrungen fließen heute in die technologische Roadmap von Daher für zukünftige Flugzeuggenerationen ein.

Auch für das Modell Kodiak wird eine hybride Antriebslösung bis 2032 im Rahmen des vom CORAC unterstützten Projekts TAGINE untersucht.

Optimierung der Nutzung

Mit der App „Me & MyTBM“ sammelt Daher Daten zur Flugzeugleistung (Geschwindigkeit, Verbrauch, Flughöhe) und unterstützt Pilot:innen dabei, den Kraftstoffverbrauch zu optimieren – unter anderem durch die Identifikation von SAF-Tankstellen weltweit.

Unsere Vision

Daher strebt danach, ein Vorreiter der Dekarbonisierung in der Luftfahrt zu werden, indem eine Reihe von Eco-Flugzeugen entwickelt wird – als Ergänzung zu den bestehenden Modellen. Bis 2027 plant Daher:

  • Die Einführung eines CO₂-reduzierten Flugzeugs mit technischen Lösungen zur Emissionsminderung.
  • Die Förderung der SAF-Nutzung in den eigenen Abläufen und die Unterstützung von Maßnahmen zur Integration eines Jet A1 mit über 50 % SAF-Anteil.