Flugzeugstrukturen
Wichtiger Hersteller moderner Kompositstrukturen
Als Tier-1-Partner in führenden zivilen und militärischen Luftfahrtprogrammen investiert Daher in Forschung und Spitzentechnologien, um neue Materialien und Prozesse zu entwickeln, die den kritischen Herausforderungen des Luftfahrtsektors gerecht werden: Gewicht, Wettbewerbsfähigkeit, Produktionsraten.
Mit unserer Fähigkeit, komplexe Verbundwerkstoffteile automatisiert herzustellen, bieten wir unseren Kunden ausgereifte, alternative und ergänzende Lösungen zu Metallteilen. Unser Vorsprung bei neuen thermoplastischen Verbundwerkstoffen ermöglicht es uns, die Herausforderungen der neuen Flugzeuggeneration zu meistern – effizienter, wirtschaftlicher und umweltfreundlicher.
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Unser Mehrwert
Von einem Flugzeughersteller für Flugzeughersteller
Mit der TBM haben wir eine einzigartige Plattform für Experimente und Demonstrationen. Wir testen neue Technologien und ihre Zertifizierungsfähigkeit, um unseren Kunden im Flugzeugbau zu helfen.
Eine weltweite Präsenz
Dank unserer weltweiten Präsenz, die auch die Endmontagelinien unserer Kunden einschließt, sind wir in der Lage, schnell zu reagieren und Kosten und Vorlaufzeiten zu optimieren.
Ständige Investitionen in die Entwicklung
Wir investieren ständig in die Weiterentwicklung unserer Kompetenzen im Flugzeugbau, um den Anforderungen auch künftiger großer Luftfahrtprogramme gerecht zu werden: Beherrschung von Design und Co-Design mit unseren Kunden, technologische Benchmarks, Serienproduktion von Metallkomponenten und fortschrittlichen Duroplast- und Thermoplast-Verbundtechnologien, Produktion großer Baugruppen und Strukturteile.
Unser Angebot
Rumpfteile, Luken und Verkleidungen
Daher entwirft und montiert große Rumpfbaugruppen: Fahrwerksklappen, Bauchverkleidungen, Strukturteile
Flügel und Leitwerk
Daher konzentriert sich auf die Fertigung von Baugruppen im Unterbereich der Flügel: Rippen, Holme, Kästen, Vorderkante, bewegliche Strukturen, Leitwerksträger
Erfahrung
Dank der strategischen Investitionen in Forschung und Entwicklung sind wir in der Lage, innovative Produkte zu entwickeln, zukünftige Prozesse wie automatisiertes Fibreplacement zu beherrschen und uns so als Partner mit hoher Wertschöpfung zu positionieren. So haben wir zum Beispiel eine Flügelrippe aus thermoplastischem Verbundwerkstoff hergestellt, die 35 % leichter ist als ein Metallteil.
DOMINIQUE BAILLY, Leiter F&E
Antriebssysteme
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