Des structures aéronautiques plus respectueuses de l’environnement
Daher a inscrit de longue date la prise en compte des enjeux environnementaux dans sa feuille de route R&D : innover en faveur d’une aviation plus responsable, en développant de nouveaux modèles et procédés de fabrication plus performants.
En se concentrant sur l’allégement des pièces d’aérostructure et de moteur, l’amélioration des caractéristiques aérodynamiques et des états de surface des produits volants, Daher entend contribuer activement à la réduction des émissions du transport aérien.
Depuis 2009, le département R&D de Daher s’est engagé dans l’innovation autour des matériaux composites, permettant de réduire la masse des pièces et d’améliorer l’efficacité énergétique des aéronefs. Ces matériaux sont utilisés pour alléger des composants sur ses propres avions TBM et Kodiak, ainsi que sur les aérostructures des avions de ses clients, contribuant ainsi à remplacer les pièces métalliques traditionnelles des programmes comme l’Airbus A320 et le Boeing 737.
Cette stratégie R&D se poursuit au travers de projets de recherche, notamment dans le cadre de projets CORAC (Conseil pour la Recherche Aéronautique Civile), visant à soutenir l’innovation pour une aviation plus propre.
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En actions : allègement et éco-conception
Réduction de masse sur les avions
- Depuis plusieurs années, Daher réduit la masse de ses avions pour diminuer la consommation de carburant et les émissions de CO2. Par exemple, sur le TBM, les évolutions incluent :
- Entrée d’air, capot, cadre moteur : réduction de -10 % de la masse avec des matériaux composites.
- Naca et distributeur : réduction de -50 % de la masse grâce à la fabrication additive plastique.
- Arrière de l’avion : réduction de -15 % de la masse avec des matériaux composites.
- Environnement moteur : réduction de -50 % de la masse avec la fabrication additive plastique.
Shap’in
Shap’in : accélérateur de technologie composite
Le techcenter Shap’in, lancé en 2023 à Nantes, soutient la maturation technologique de Daher en matière de structures composites. Il contribue au développement de nouveaux éléments de structure et soutient la formation des jeunes dans le secteur aéronautique.
Eco-conception
En partenariat avec le Centre Technique Industriel IPC, Daher utilise un logiciel d’analyse de cycle de vie (C3R Impact) pour éco-concevoir ses produits. Cela permet de tester et améliorer l’impact environnemental de chaque composant, enrichissant les bases de données liées aux composites.
Recyclage et réutilisation des matériaux
- Revalorisation des chutes de production thermoplastiques : Daher développe un processus pour récupérer, traiter et transformer les chutes de production de l’usine de Nantes en matière utilisable pour la production de pièces aéronautiques.
- Pièces 100 % recyclables : adoption de techniques de soudage et élimination des rivets lors de l’assemblage pour créer des pièces entièrement recyclables, contribuant à une économie circulaire et réduisant les déchets.
Notre ambition
Daher s’engage à devenir un pionnier dans l’allégement et la décarbonation des structures aéronautiques. Ses objectifs sont les suivants :
- D’ici 2027, atteindre la maturité technologique des sous-systèmes : une étape nécessaire pour prendre part à des programmes préparatoires des futurs avions courts et moyens courriers (SMR).
- D’ici 2035, atteindre la maturité industrielle des produits et sous-ensembles pour devenir un acteur majeur sur les SMR et commercialiser des produits zéro déchet.
- Enfin, à horizon 2050 : atteindre le Net Zéro Carbone, avec des avions Daher fortement décarbonés, porteurs de solutions innovantes.
