Un « tout-terrain » amélioré

Le Kodiak 900 reprend les qualités de robustesse et de polyvalence du Kodiak 100, tout en franchissant un nouveau cap. Son fuselage allongé de 1,19 m offre davantage d’espace pour les passagers et le fret. Sa vitesse de croisière atteint désormais 210 KTAS, avec une charge utile accrue et une autonomie portée à 1 129 nm (2 090 km).

L’économie d’exploitation s’en trouve également améliorée, grâce à une réduction de 9 % de la consommation spécifique de carburant qui se traduit par une baisse du coût par siège-kilomètre et des coûts d’exploitation directs.

 

Cabine polyvalente et motorisation performante

Le fuselage allongé du Kodiak 900 offre un volume de cabine accru de 20 %, pour atteindre 8,75 m³ (309 ft³). En configuration 10 places, il associe l’expertise de Daher en intérieurs, héritée de la famille TBM, à la robustesse propre au Kodiak. Les nouveaux sièges Summit+ orientables permettent différentes configurations (double club ou face à l’avant) et peuvent être facilement retirés afin de maximiser le volume cargo.

Le Kodiak 900 est propulsé par un turbopropulseur PT6A-140A de 900 chevaux signé Pratt & Whitney Canada, optimisé pour le marché utilitaire et les opérations dans des environnements exigeants. Il offre les meilleures performances en conditions de fortes températures et de haute altitude de sa catégorie et entraîne une hélice composite Hartzell à cinq pales, dont le régime réduit (1 900 tr/min) facilite les opérations dans les zones sensibles au bruit.

 

Avionique connectée

La suite avionique intégrée Garmin G1000 NXi, installée de série sur les Kodiak 900 et 100, comprend des écrans haute résolution et un pilote automatique de dernière génération. La liaison de données GDL 60 et la technologie PlaneSync™ permettent le téléchargement sans fil des mises à jour de navigation et des bases de données, l’enregistrement automatique des paramètres pour le suivi des performances, ainsi que le « réveil » à distance de l’appareil.

Certifié par la FAA américaine en 2022 puis validé par l’Agence européenne de la sécurité aérienne (EASA) en 2023, le Kodiak 900 est produit, comme le Kodiak 100, sur le site de Sandpoint (Idaho, États-Unis). Depuis l’acquisition de la gamme Kodiak en 2019, Daher a investi pour moderniser l’outil industriel et faire évoluer l’avionique.

Pour accompagner la présence des familles TBM et Kodiak au Brésil et en Amérique latine, Daher a créé en 2025 une filiale brésilienne à São Paulo.

«Avec la certification brésilienne, le Kodiak 900 rejoint le Kodiak 100 pour couvrir l’ensemble des besoins de transport aérien du pays, des opérations agricoles à l’aviation d’affaires, en passant par le transport régional, les missions humanitaires et le largage de parachutistes », souligne Nicolas Chabbert, Directeur Général de la Division Avions de Daher.

«Le Kodiak 900 partage avec le Kodiak 100 la même conception robuste et d’excellentes qualités de maniabilité, notamment en décollage et atterrissage courts. Équipés d’un train d’atterrissage fixe renforcé, ils sont conçus pour opérer depuis des sites hors aéroport : pistes isolées, terrains en herbe ou en gravier », précise Paulo C. Olenscki, directeur exécutif de la filiale brésilienne de la Division Avions de Daher.

 

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Avionneur, industriel, prestataire de services industriels et logisticien, Daher compte aujourd’hui 14 000 collaborateurs pour un chiffre d’affaires de 1,8 milliard d’euros en 2024. Fort de son actionnariat familial, Daher est tourné vers l’innovation depuis sa création en 1863. Avec des implantations dans une quinzaine de pays, en Europe, en Amérique du Nord et en Asie, Daher conçoit et développe des solutions à valeur ajoutée pour ses clients et partenaires aéronautiques et industriels.

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