Kodiak : l’avion tout-terrain ultime
Le Kodiak, un avion multi-mission tout terrain
Le Kodiak, un avion multi-mission tout terrain
Daher dispose de deux chaînes d’assemblage final : son site de Tarbes (sud-ouest de la France) construit le TBM, tandis que le site de Sandpoint (Idaho, États-Unis) produit le Kodiak. Ces sites industriels s’accompagnent d’un réseau complet de distribution et de maintenance, qui permet à Daher d’offrir un niveau de service de classe mondiale sur le segment des avions turbopropulsés.
Un siècle d’innovation
1911
1 400
+2
Le Kodiak peut opérer à partir d’aéroports, mais aussi décoller et atterrir sur des pistes courtes et non préparées. Équipé de flotteurs, il peut décoller et atterrir sur l’eau. Sa robustesse et sa charge utile lui permettent de réaliser des missions très diversifiées : vols commerciaux ou par des pilotes-propriétaires, missions gouvernementales, évacuations sanitaires, plate-forme de parachutisme et plus encore. La gamme Kodiak comprend le Kodiak 100 Series III et le Kodiak 900, dévoilé en 2022.
Le Kodiak 100 Series III est un avion non pressurisé de 10 places équipé de l’avionique Garmin G1000 NXi. Présenté en 2021, il inclut diverses améliorations par rapport à la version de base du Kodiak qui améliorent la sécurité en vol et le confort en cabine, et lui permettent d’opérer sur des pistes non préparées ou sur l’eau — à l’aide de flotteurs. Enfin, le Kodiak 100 Series III offre une qualité en hausse et un contrat de maintenance plus exhaustif.
Présenté en 2022, le Kodiak 900 est un avion de plus grande taille qui combine, d’un côté, la capacité du Kodiak 100 à opérer sur des pistes de l’arrière-pays et, de l’autre côté, la réputation du TBM en matière de performances. Avion le plus moderne et le plus fiable de sa catégorie, le Kodiak 900 se distingue du Kodiak 100 par un fuselage rallongé de 1,2 mètre, offrant ainsi plus d’espace aux passagers et au fret. Outre une vitesse de croisière maximale de 210 nœuds, il peut couvrir une distance franchissable de 1 129 NM.
Avec le Kodiak 100 Series III, le Kodiak 900 complète l’offre de la gamme afin de répondre aux différents besoins des propriétaires et des exploitants.
POUR EN SAVOIR PLUS, VISITEZ LE SITE KODIAK.AERO
Notre valeur ajoutée
Concevoir et produire des avions mono-turbopropulseurs haut de gamme (pressurisés et non-pressurisés)
Une production locale proche de nos clients (France et Etats-Unis)
Evolution constante du contenu technologique de nos avions
Proximité avec nos clients à travers le monde
Nos offres
KODIAK 900
Kodiak 900
Dernier né de la gamme Daher, le Kodiak 900 rejoint son grand frère, le Kodiak 100, ainsi que les turbopropulseurs ultra-efficaces TBM 910 et TBM 960. Hériter des qualités du Kodiak en tant qu’avion STOL (avion à décollage et atterrissage courts) et multi-mission, le Kodiak 900 marque un nouveau pas en avant avec son fuselage rallongé de 1,2 mètre offrant plus d’espace aux passagers et au fret, sa vitesse de croisière de 210 nœuds, sa plus grande charge utile et sa distance franchissable de 1 129 NM.
KODIAK 100
Kodiak 100
Le Kodiak 100 series III est un avion de mission tout-terrain de 10 places utilisé à travers le monde, aussi bien par des opérateurs de taxis aériens, des entreprises, des propriétaires-pilotes que des organisations humanitaires. À aile haute, non-pressurisé et doté d’un train fixe robuste, il est parfaitement adapté aux opérations sur des pistes courtes non revêtues.
Le Kodiak 100 series III existe également en version amphibie. Equipé de flotteurs, il peut ainsi atterrir sur des plans d’eaux, lui permettant de desservir des zones sans infrastructures.
KODIAK SPECIAL MISSION AIRCRAFT
KODIAK SPECIAL MISSION AIRCRAFT
Conçu au départ comme une plate-forme aéroportée à la fois robuste et simple à piloter, le Kodiak se distingue par sa flexibilité et sa durabilité. Il peut effectuer de nombreuses missions spéciales, et sa grande modularité lui permet d’accueillir passagers, fret et systèmes de mission.
Sa capacité STOL (avion à décollage et atterrissage courts) lui permet d’opérer sur des pistes non préparées, même à haute altitude. Avec jusqu’à 10 heures d’autonomie de vol et une charge utile de 1 600 kg, le Kodiak offre une robustesse et une capacité de transport hors pair.
Cet avion à aile haute est équipé d’un train fixe robuste parfaitement adapté aux terrains les plus difficiles. Sa version Kodiak 100 peut être chaussée de pneus 29 pouces de diamètre. ou pour opérer en mission amphibie. Équipé de flotteurs, il ne nécessite aucune mise à niveau structurelle ou aérodynamique, tandis que sa cellule traitée anti-corrosion offre une protection de pointe dans les environnements à haute salinité.
Le fuselage en aluminium non pressurisé du Kodiak est doté d’une vaste porte de soute (125 x 125 cm) de dimension palette, qui facilite le chargement/déchargement des passagers, des brancards et du fret ; les portes séparées offrent aux pilotes un accès direct au cockpit.
La vaste cabine peut accueillir dix sièges montés sur rail et facilement déplaçables/amovibles, pour une modularité optimale. Enfin, la section transversale et la longueur du fuselage facilitent l’installation de plusieurs stations de travail et autres équipements de mission.
Ils nous font confiance
Propriétaires-pilotes
Loueurs d'avions
Opérateurs d'avions d'affaires
Forces armées
Agences gouvernementales
SERVICE CLIENTS
Découvrir
