Recherche et Technologie 

S'affirmant comme une force de proposition innovante grâce à ses solutions matures conçues pour réduire les coûts de possession, DAHER-SOCATA poursuit sa stratégie d'investissement en Recherche & Technologies. Pour le Groupe, l'objectif de cette démarche active et volontaire est un avion plus composite, plus électrique, un avion “vert” mû par une motorisation plus composite.

Aujourd'hui, DAHER-SOCATA est le partenaire stratégique de quatre grands programmes européens en “Risk Sharing” : Advitac, Ecowingbox, Nofudem et Fuscomp. Pour ces développements, DAHER-SOCATA est acteur des deux pôles de compétivité “Aerospace Valley” en Midi-Pyrénées et “EMC2” en Pays de Loire.

 

ADVITAC

ADVITAC

L’objet du programme est de réaliser un cône arrière en composite intégrant des systèmes.

Technologies requises : placement de fibres sèches, coutures, propriété thermique et acoustique du composite, installation système, produit livré en “Plug & Play” sur la chaîne avion.

Pour en savoir plus sur ADVITAC : www.advitac.eu

ECOWINGBOX

ECOWINGBOX

Le programme est conçu pour développer un caisson central de voilure réalisé en matériaux composites et intégrant des systèmes.

Technologies requises : thermodur, thermoplastique, automatisation et robustesse des procédés et procédés versatiles.

FUSCOMP

FUSCOMP

L’objet du programme est de concevoir un fuselage complet ayant pour première application un avion d’affaires réalisé en matériaux composites.

Technologies requises : intégration de fonctions et maîtrise du procédé d'infusion.

NOFUDEM

NOFUDEM

Le programme vise à développer une case de train de pointe avant en matériaux composites.

Technologies requises : maîtrise de l'infusion de pièces complexes de grande taille, assemblages automatiques et procédés capables de forte cadence.